曼城主场周边交通瘫痪！球迷抱怨赶不上比赛，影响上座率

伊蒂哈德球场北侧的丹伯里街已沦为蓝月亮拥趸的噩梦。6月10日曼城对阵热刺的欧冠资格关键战，距离开球仅剩50分钟时，阿兰·图灵大道仍滞留着超过800辆私家车。交通监控画面显示，从城市足球学院停车场到球场西3入口的2.3公里路段，车辆移动时速不足5公里。

俱乐部官方APP在5月19日更新的实时导航系统形同虚设。35岁季票持有者马库斯·费恩向《曼彻斯特晚报》展示了他的行程记录：从皮卡迪利车站出发的接驳巴士原本20分钟车程，在比赛日高峰期足足耗费108分钟。「当我的座位号码出现在东看台第三层时，哈兰德已经完成梅开二度了。」这位连续12年主场全勤的资深球迷，本赛季已因交通问题错过两场焦点战。

曼市议会交通委员会最新数据显示，本赛季伊蒂哈德球场周边19条公交线路中，有14条准点率同比下降23%。更让球迷愤怒的是，原本承诺在2023年底投入使用的阿什顿新线轻轨延期至2025年，而造价1.7亿英镑的球场东侧立体停车楼，竣工时间已从2024年3月推迟到9月。

餐饮区经营业主成为隐形受害者。拥有球场西门最佳铺位的「蓝月酒吧」老板透露，5月19日对阵西汉姆的英超收官战，晚到人群导致啤酒销量较去年同期暴跌41%。「比赛开始后90分钟仍有人陆续进场，这种场景放在十年前根本无法想象。」

在俱乐部年度股东大会上，运营总监汤姆·格利克承认上座率下滑至96.2%的历史低位。为解决拥堵难题，6月8日紧急启用的球迷专用摆渡船引发新争议——这个临时从曼彻斯特运河抽调的双层游船，单次仅能运送150人且需提前48小时预约。

截至发稿前，大曼彻斯特警察厅已介入交通疏导工作。7月5日将实施的「蓝月通行证」新规引发轩然大波：持有电子通行证的车辆可享优先通行权，但每赛季需额外支付89英镑。在change.org发起的抵制请愿书，24小时内已收集到1.7万个签名。

当地出租车司机在社交媒体发起的#蓝色封锁线#话题持续发酵。Uber动态定价系统显示，5月19日比赛日伊蒂哈德区域叫车费用达到平日的9.8倍。这种堪比春运的交通乱象，或许正是英超六连冠霸主面临的最难破局。