曼城主场停车大乱斗！球迷怒吼：找车位比看球还难？

9月16日曼城对阵热刺的英超焦点战开场哨吹响前，伊蒂哈德球场周边2公里内的36条支路已沦为停车场迷宫。
"我在工业区兜了8圈，把车扔在1.5英里外的废旧仓库"，死忠球迷杰克·威尔逊的蓝色油彩在烈日下融化，这位花了380英镑购买季票的会计师，却因停车难题错过了哈兰德第8分钟的致命头槌。
曼彻斯特市政厅数据显示，本赛季伊蒂哈德球场周边停车位缺口已飙升至4200个，比赛日平均每辆车要经历23分钟"抢位攻防战"，这一数字较上赛季暴涨67%。

市政厅交通委员会8月实施的"蓝月计划"未能缓解拥堵，反而让问题雪上加霜。
原计划分流车辆的4个临时停车场中，有3个因土地产权纠纷未能投入使用，唯一开放的Dockyard停车场因潮汐车道设置失误，在9月2日曼市德比中引发长达45分钟的出入瘫痪。
卡车司机转型的停车场管理员比利·汤普森透露："有人为争车位差点挥拳，我只能用对讲机通知巡警，这场面比场内VAR判罚还刺激。"

赛事经济研究机构Sportcal的最新报告撕开残酷现实——伊蒂哈德周边停车费年均涨幅达19%，已超越曼城季票价格增速。
距离球场800米的Silk Street小区，居民自发组织的"看台车神"联盟将私人车道租出天价：比赛日单次停放85英镑，包赛季1.2万英镑，这足够在市中心租套精装公寓。
截至发稿前，曼城俱乐部尚未公布解决方案，但安保主管西蒙·史密斯的内部备忘录显示，10月21日迎战布莱顿的比赛将试点"车位预定系统"，能否打破僵局仍是未知数。

蓝月亮军团的商业开发正遭遇反噬。
新赛季启用的北看台扩建工程虽增加8000个坐席，却未同步规划交通动线，停车场改建的商品店让泊位再削200个。
曼联球迷反而成为受益者——红魔死忠大卫·罗杰斯戏称："现在我每次远征伊蒂哈德都坐火车，看曼城球迷在场外玩抢车位游戏，比90分钟比赛还带劲。"
市政交通规划师艾玛·沃森警告，若放任现状，2024年启用的球场VR体验馆可能加剧拥堵，届时曼彻斯特东部将面临"双倍噩梦"。

二手轮胎和刮痕已成为伊蒂哈德特色景观。
在Barlow Moor Road汽修店，比赛日补漆业务量激增3倍，老板吉姆甚至推出"蓝月专属套餐"：修补两道划痕送球队贴纸。
或许正如《曼彻斯特晚报》评论所言："当死忠球迷在场外耗尽激情，足球场再先进的鹰眼系统也捕捉不到这份失落。"